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    山東臨工【臨距離】兩百“悍將”闖碼頭,張灼華道出事業成功的秘密

    2021-04-13 17:31:32
    • “如果我是女人,一定是個好女人,一生只愛臨工!”	這是張灼華的一句玩笑話,也正是他與山東臨工20年深厚情誼的真實寫照!如今的張灼華在京唐港物流運輸圈舉足輕重,擁有200余臺山東臨工裝載機,200多臺各種型號的大噸位自卸車,年裝卸量3000萬噸以上,占據京唐港散貨量20%左右。能有如此成績,張灼華深知,山東臨工和它的裝載機產品,便是軍功章的另一半。

      “如果我是女人,一定是個好女人,一生只愛臨工!” 這是張灼華的一句玩笑話,也正是他與山東臨工20年深厚情誼的真實寫照!如今的張灼華在京唐港物流運輸圈舉足輕重,擁有200余臺山東臨工裝載機,200多臺各種型號的大噸位自卸車,年裝卸量3000萬噸以上,占據京唐港散貨量20%左右。能有如此成績,張灼華深知,山東臨工和它的裝載機產品,便是軍功章的另一半。

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    • 一貧如洗時	憑借吃苦耐勞闖出一番天地

      一貧如洗時 憑借吃苦耐勞闖出一番天地

    • 	1999年,張灼華隨姑姑一起來到京唐港討生活,做起了散料運輸的活計。那時的京唐港還只是一個小港口,年吞吐量只有幾百萬噸。張灼華靠組織十幾個裝卸工人、幾輛小卡車和兩臺二手裝載機承攬港口散貨裝卸工作在京唐港立足。

      1999年,張灼華隨姑姑一起來到京唐港討生活,做起了散料運輸的活計。那時的京唐港還只是一個小港口,年吞吐量只有幾百萬噸。張灼華靠組織十幾個裝卸工人、幾輛小卡車和兩臺二手裝載機承攬港口散貨裝卸工作在京唐港立足。

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    • “那時我們是真能吃苦,忙起來時,在港口上連續奮戰七天七夜,困了就找個地方瞇一會,餓了就啃兩口冷干糧。而且那時的溝通全靠吼,協調工人、協調卡車、協調裝載機,既費鞋又費嗓子!”談到當年創業,張總的眼中滿是酸楚的回憶。“那時覺得,能開上個小面包車,累了在里面躺上一會都是幸福!”

      “那時我們是真能吃苦,忙起來時,在港口上連續奮戰七天七夜,困了就找個地方瞇一會,餓了就啃兩口冷干糧。而且那時的溝通全靠吼,協調工人、協調卡車、協調裝載機,既費鞋又費嗓子!”談到當年創業,張總的眼中滿是酸楚的回憶。“那時覺得,能開上個小面包車,累了在里面躺上一會都是幸福!”

    • 	正是憑借這份吃苦耐勞,他和自己的兄弟們逐漸闖出了一番天地。與此同時,京唐港的發展也迎來了歷史性的時刻。2001年,京唐港吞吐量首次突破1000萬噸大關,一舉跨入了我國千萬噸大港口行列。

      正是憑借這份吃苦耐勞,他和自己的兄弟們逐漸闖出了一番天地。與此同時,京唐港的發展也迎來了歷史性的時刻。2001年,京唐港吞吐量首次突破1000萬噸大關,一舉跨入了我國千萬噸大港口行列。

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    • “如果我是女人,一定是個好女人,一生只愛臨工!”	這是張灼華的一句玩笑話,也正是他與山東臨工20年深厚情誼的真實寫照!如今的張灼華在京唐港物流運輸圈舉足輕重,擁有200余臺山東臨工裝載機,200多臺各種型號的大噸位自卸車,年裝卸量3000萬噸以上,占據京唐港散貨量20%左右。能有如此成績,張灼華深知,山東臨工和它的裝載機產品,便是軍功章的另一半。
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    • 一貧如洗時	憑借吃苦耐勞闖出一番天地
    • 	1999年,張灼華隨姑姑一起來到京唐港討生活,做起了散料運輸的活計。那時的京唐港還只是一個小港口,年吞吐量只有幾百萬噸。張灼華靠組織十幾個裝卸工人、幾輛小卡車和兩臺二手裝載機承攬港口散貨裝卸工作在京唐港立足。
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    • “那時我們是真能吃苦,忙起來時,在港口上連續奮戰七天七夜,困了就找個地方瞇一會,餓了就啃兩口冷干糧。而且那時的溝通全靠吼,協調工人、協調卡車、協調裝載機,既費鞋又費嗓子!”談到當年創業,張總的眼中滿是酸楚的回憶。“那時覺得,能開上個小面包車,累了在里面躺上一會都是幸福!”
    • 	正是憑借這份吃苦耐勞,他和自己的兄弟們逐漸闖出了一番天地。與此同時,京唐港的發展也迎來了歷史性的時刻。2001年,京唐港吞吐量首次突破1000萬噸大關,一舉跨入了我國千萬噸大港口行列。
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